Пришелец в СССР 3 (СИ) - Даль Дмитрий - Страница 18

Я чувствовал, что, если Липницкого не остановить, он может разговаривать о своих самоделках до самого вечера.

— Игорь Васильевич, вы прямо кладезь знаний. Сразу чувствуется, вы очень преданы делу. А можно где-нибудь посмотреть на законченные проекты? Может если за рулем не дадут посидеть, то покатают на пассажирском.

— Это вполне можно устроить. У нас Самосадов недавно закончил «Ласточку». Название рабочее. Пока еще не утвержденное. Планирует ее показать на конкурсе, который должен быть в апреле следующего года. Мы можем к нему съездить. Я обо всем договорюсь.

— Вот это спасибо, Игорь Васильевич. Но давайте вернемся к нашим погибшим товарищам. Как бы вы могли охарактеризовать Колмыкова? Что он за человек был? Каким уважением пользовался среди своих товарищей по увлечению?

— Человек как человек. Все к нему хорошо относились. Отзывчивый товарищ. Звезд с неба конечно не хватал. Но очень трудолюбивый. Я видел его «Комету». Вполне себе рабочий проект.

— А были ли у него завистники, недоброжелатели? — спросил я.

— Да какие завистники. Общим делом же занимаемся.

— Хорошо. Быть может он ссорился с кем-то? Ругался в последнее время?

— С Самосадовым у него были споры по техническим вопросам. Но это вы лучше у него сами спросите.

— А с кем из конструкторов больше всего дружил Колмыков?

— С Дятловым, Геншиным и Самосадовым. Они и дружили. Мы их еще мушкетерами называли.

— Как давно Колмыков состоит в вашем клубе?

— Третий год уже. Точно не могу сейчас сказать. Надо посмотреть в записях.

— Пока это не нужно. А Дятлов, Геншин и Самосадов?

— Плюс, минус то же время. Я точно не помню.

— Игорь Васильевич, спасибо большое за помощь. Пока у меня вопросов нет. Вполне вероятно появятся чуть позже. Тогда мы с вами поговорим еще раз. Вы мне обещали показать самавто? — напомнил я.

— Да, конечно, я сегодня позвоню Самосадову и договорюсь о встрече. Потом позвоню вам.

— Тогда запишите номер моего телефона. И все-таки дайте контакты Самосадова. Мало ли у вас не получится дозвониться.

Мы обменялись телефонными номерами и попрощались.

Я вышел на улицу, сел в машину, открыл бардачок и достал конверт с датакартой.

Резким движением я приложил датакарту к виску и тут же меня накрыло волной информации. Картинка реального мира перед глазами схлопнулась. Я словно потерял сознание, но при этом был в нем. Когда же зрение вернулось, я знал все что было нужно о Игорине Вадиме Владимировиче, человеке, и Хирурге, диверсанте майетов. Никаких посторонних данных датакарта не содержала. Или по крайней мере я их не почувствовал.

Датакарта исчезла. Она полностью всосалась под кожу. Я растер висок и убрал руку. В голове шумело. Картинка перед глазами расплывалась, но это было временное явление. Я посидел минут десять. Дал возможность организму адаптироваться к новым данным. После чего завел мотор.

Я знал кто такой Хирург. Какую опасность он представляет этой планете. И знал, что мне с ним делать.

Глава 9

Липницкий позвонил тем же вечером и сообщил, что ему удалось созвониться с Самосадовым и договориться о встрече.

— Алексей Иванович готов показать машину и покатать вас. Так что завтра если вас не затруднит, заедите за мной часиков в десять? — спросил Липницкий.

Я попросил продиктовать адрес и утром к назначенному времени был на Моховой улице дом десять. Липницкий спустился к машине вовремя. В сером пальто, черной шляпе с полями, зеленом шарфе, который совсем не гармонировал с остальным обликом, и с большим черным портфелем, в котором судя по всему находилось все самое необходимое для его владельца, включая и бутылку водки.

Я просигналил, привлекая его внимание. Липницкий тут же заметил меня, махнул рукой и уже через минуту пристегивался ремнем безопасности на переднем пассажирском сидении.

— Как хорошо, что вы вчера ко мне приехали и завели разговор про Самавто. Дело в том, что Самосадов планирует завтра сорваться в Москву к сестре и заодно «Ласточку» обкатать. Так что пришли бы вы ко мне на пару дней позже, то пришлось бы ждать несколько недель его возвращения, — радостно сообщил мне Липницкий.

— И правда, как удачно к вам зашел, Игорь Васильевич, — согласился я, заводя мотор. — Куда мы едем?

— Угол Маршала Жукова и проспекта Народного Ополчения. Там гаражи и ждет нас Самосадов. Поедемте, покажу на месте.

Я включил радио, приглушил звук, чтобы он не сильно отвлекал от дороги и общению с товарищем, и выехал на проезжую часть.

По дороге Липницкий рассказывал что-то о деятельности клуба Самавто, про разных конструкторов и проблемы, с которыми им приходилось бороться в текущей обстановке, но я слушал его вполуха. Все что он говорил к делу не относилось, а скорее было информационным мусором. Мыслями же я был в другой истории.

После загрузки информации с датакарты Кармия передо мной возникла задача по устранению Хирурга и сроки для ее реализации, две недели. Но теперь передо мной появилась моральная проблема. Хирург — молодой парень из хорошей интеллигентной семьи, студент, ни в чем плохом замечен не был, а мне предстояло его уничтожить. Я то знаю, что Игорин Вадим Владимирович и не человек вовсе, а опасный инопланетный преступник, но для окружающего мира это не так. Явно что Хирург не родился на Земле, скорее всего он такой же подселенец в человеческом теле. Но как убрать подселенца, не повредив человеческую оболочку и управляющий центр — разум. Возможно ли вообще такое? Также мне пока было не понятно, что именно собирается делать Хирург на Земле. Как именно он намерен разрушить союз Сплетения Майетов и Бресладской Империи. Одни только вопросы и никаких ответов. Но зато про Игорина теперь мне доступны были почти все известные факты. Есть с чем работать.

— Вы представляете, я вчера рассказывал про самоделки и совершенно забыл рассказать о такой чудесной машине как «Амфибия». Ее создатели только в этом году показали на конкурсе. Два инженера любителя Игорь Рикман и Алексей Ревякин в семьдесят первом начали работу над первым своим проектом. Они захотели научить автомобиль плавать. Работа над этой машиной заняла восемь лет. Вот только в этом году они его закончили. Этот автомобиль внешне похож на катер «Кама», дверей не имеет. Корпус обшит алюминием, внутренняя часть кузова оклеена пенопластом, также этот материал находится в специальных полостях для придания лучшей плавучести. В технические характеристики особо вдаваться не буду. Скажу только, что мотор на «Амфибии» стоит от ВАЗ 2103, а рулевое управление от Запорожца. В лодочном режиме машина передвигается благодаря гидрореактивному одноступенчатому осевому водомету. Водомет к жигулевскому мотору подсоединяется эластичной муфтой. Управлять же машиной на воде можно при помощи поворота передних колес и положением выходного сопла водомета. Кстати, «Амфибия» могла сдавать назад на воде. При помощи гидрореверса. Создатели в этом году участвовали в автопробеге и доказали, что их «Ихтиандр» полностью сто процентный рабочий транспорт. На воде скорость развивает двадцать км в час, а на суше до ста двадцати километров. Вот такие чудеса творятся у нас. Так что вы должны понимать, что Самавто это не просто какая-то прихоть технически одаренных мужчин, которым в свободное от работы время заняться нечем. Это полноценное серьезное дело, которому можно посвятить всю свою жизнь.

— Вы мне прямо чудеса какие-то рассказываете, Игорь Васильевич. Поверить в это не могу. Прямо и ездит, и плавает. Интересно, почему такие ноу-хау не вводят в серийное производство. Это же какие полезные машины как минимум для морских городов. У нас же много городов на реках. Очень полезный транспорт может выйти. Если не для частного использования, то для лесников, заготовщиков.

— Виктор Иванович, вы все правильно говорите. Думаю, что рано или поздно наши чиновники придут к тому, чтобы активно сотрудничать с нашими конструкторами. Но пока что чиновники в высоких кабинетах нас игнорируют. Вилка получается. Государство нас поддерживает, не обходит информационным вниманием. А с другой стороны начальники от автопроизводства полностью дистанцируются от нас. Но думаю, что скоро эта ситуация изменится. Наше движение набирает обороты.