Настоящий американец 6 (СИ) - Риддер Аристарх - Страница 54

Я уже третий раз пишу в этой статье «истребитель», но так оно и есть. Как будто наш дорогой и всеми любимый П-51 «Мустанг» сменил крылья на колёса. И символично то, что машину эту Уилсон как раз так и назвал «Мустангом». Причём вторым. Напомню, что первый «Мустанг» — это машина всё того же Фрэнка Уилсона, его гоночные болиды, которые побеждают в Дайтоне, в Ле-Мане, в Себринге, да и вообще на всех трассах, на которые падает взгляд этого гения из Апстейта. Но теперь, после того как этот шёлковый чехол оказался на полу и мир увидел это, слово «Мустанг» будет ассоциироваться исключительно с новинкой от «Уилсон Моторс».

И европейские снобы, все эти французы, итальянцы, англичане, были поражены не меньше моего, а может быть, даже и больше. Всё-таки «американская машина» в Европе — вполне узнаваемое словосочетание, и до сих пор оно означало диван на колёсах. Теперь за этими словами наверняка будет стоять другое.

Ну а потом, когда Уилсон эффектно поднял капот, началось настоящее шоу. Потому что под капотом, пижонски установленным на газовые упоры, стоит V12 на триста восемьдесят лошадиных сил. Кэрролл Шелби, которого все знают по Ле-Ману, громко и очень самодовольно объявил в микрофон, что на мерной миле у себя в штате Нью-Йорк они выжали из этих трёхсот восьмидесяти лошадиных сил сто семьдесят две мили в час. Шелби техасец, а эти парни, как известно, рыбу меньше трёх футов не ловят, поэтому к словам Шелби можно было бы отнестись со скептицизмом. Но Уилсон, который перехватил шоу у Шелби, тут же заявил, что завтра машину испытают прямо здесь, под Парижем, на автодроме Монлери, при хронометристах ФИА. И Уилсон не был бы Уилсоном, если бы следом не предложил пари на миллион долларов любому, кто сомневается, что его «Мустанг» выжмет эти сто семьдесят две. Желающих спорить не нашлось, и это значит, что европейское автомобильное сообщество оценило эту машину по заслугам. А на следующий день на Монлери «Мустанг» свои сто семьдесят две мили в час выжал.

Ну а финальным аккордом, финальной точкой стала цена: одиннадцать тысяч сто одиннадцать долларов. Дороже этой машины в Америке сейчас нет ничего, и самый дорогой автомобиль Америки теперь официально родом из Апстейта, штат Нью-Йорк.

И я вам скажу, что это настоящая машина от настоящих американцев. И если кто-то когда-то заикнётся о том, что, ну, вообще-то, Уилсона в автомобильном мире знают как совладельца «Альфа-Ромео», смело плюньте ему в лицо, потому что Фрэнк Уилсон — настоящий американец!