Выбери любимый жанр
Мир литературы

Выбрать книгу по жанру

Фантастика и фэнтези

Детективы и триллеры

Проза

Любовные романы

Приключения

Детские

Поэзия и драматургия

Старинная литература

Научно-образовательная

Компьютеры и интернет

Справочная литература

Документальная литература

Религия и духовность

Юмор

Дом и семья

Деловая литература

Жанр не определен

Техника

Прочее

Драматургия

Фольклор

Военное дело

Последние комментарии
Сергей2018-11-27
Не книга, а полная чушь! Хорошо, что чит
К книге
Lynxlynx2018-11-27
Читать такие книги полезно для расширени
К книге
Leonika2016-11-07
Есть аналоги и покрасивее...
К книге
Важник2018-11-27
Какое-то смутное ощущение после прочтени
К книге
Aida2018-11-27
Не книга, а полная чушь! Хорошо, что чит
К книге

И носило меня, как осенний листок (СИ) - "Alex O`Timm" - Страница 38


38
Изменить размер шрифта:

Ведь это же круиз, и рассчитан от как минимум на три месяца. То есть лайнер будет неспешным ходом двигаться от одного порта к другому, останавливаться на долгое время, то здесь, то там. Со всеми экскурсиями, развлечениями, и опять же дополнительными расходами. А три месяца пути, в итоге выльются в то, что мы попадем в Геную, не раньше апреля. И если вдруг там случится, какая-то непредвиденная задержка, то выйти в море, мы сможем только в мае-июне, а это время в Атлантике, характеризуется, началом штормов. Хотя по документам дрифтер, принадлежащий моей тетушке и рассчитан на плавание в океане, и по ее же словам, несколько лет назад, еще при живом муже, они доходили на «Ольге», до Азорских островов, но доверять свою жизнь этой утлой посудине, отправляясь в путешествие в это время, как-то не хочется.

(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-144', c: 4, b: 144})

Второй вариант, много проще. Из Александровска отправляется поезд, а котором хоть и с пересадкой, но вполне прилично за какие-то четверо суток, можно добраться до Нью-Йорка. При этом купе первого класса обойдется для нас двоих в смешные триста долларов. Питание разумеется отдельно, но даже если мы не будем вылезать из вагона-ресторана, то и в этом случае вряд ли перейдем за тысячу. Хотя таких планов у меня нет.

В Нью-Йорке, можно найти попутный корабль следующий, или в Ливерпуль, или в Лиссабон, а то и куда-нибудь в Италию, с этим можно разобраться на месте. Францию отметаю сразу. Хотя у меня на руках сейчас и находятся документы, можно сказать совсем на другое имя, но дергать удачу за хвост, нет никакого желания. Еще в первую встречу со старым приятелем, я озвучил, вполне достойное, на мой взгляд, объяснение. В моей биографии значится участие в «Анархо-синдикалистской партии», как в России, так и во Франции. Со всеми вытекающими отсюда обстоятельствами. И мое нежелание появляться там, связано с возможной встречей с бывшими соратниками. А то и полицией, ведь те же анархисты, оставили за собой немалый хвост нарушений, а порой и преступлений, выражающихся в экспроприации чужой собственности.

— А что поделаешь, бурная юность, студенческие годы, ошибки молодости… Да и делать там в общем-то нечего. Мы же не отдыхать сюда приехали.

Когда я озвучил, некоторые части своей биографии, мой друг только хохотнул, спросив, много-ли из взятого осело в моих карманах?

— Увы, практически ничего. Ведь все это делалось в угоду будущей революции, а оказалось, для увеличения благосостояния отдельных личностей.

На этом разговор собственно и закончился. Но вернусь, к своим планам.

В итоге, по моим подсчетам, даже если придется ждать попутное судно, вряд ли дорога займет больше месяца. Хотя я больше рассчитываю на две-три недели. Увы, до того времени, когда воздушный лайнер перенесет тебя с Аляски в Рим за какие-то двенадцать часов, еще более полувека. Даже до эры дирижаблей, еще лет пятнадцать. Хотя честно говоря, летать на бочке с порохом, опасаясь, что из-за любой неосторожной искры, вся эта махина сгорит за какие-то сорок секунд, как это произойдет с печально известным «Гинденбургом» честно говоря страшновато. А ведь это только гибель «Гинденбурга» «разрекламировали» на весь мир, а сколько было катастроф до него? Одним словом, до этого еще далеко, и поэтому приходится довольствоваться тем, что есть в наличии. И опять же добравшись в течении месяцы, можно будет смело рассчитывать на то, что попадешь в самый спокойный период для Атлантики, и путь через океан, окажется достаточно легкой прогулкой.

Именно поэтому, мы подумали, и я решил, что этот вариант, подходит нам лучше всего. Именно поэтому, уже восемнадцатого января 1921 года, мы сели в «Сточасовой экспресс» недавно открытую прямую линию, между Сан-Франциско и Нью-Йорком, который обещал доставить нас без каких-либо задержек и пересадок, за сто часов, в конечную точку маршрута. Суточный переход на одном из катеров, принадлежащих нашей семейной компании, от Ново-Архангельска до Сан-Франциско, не в счет. Да и здесь, мы спустились на юг со всеми возможными удобствами считай достаточно быстро. Зато там, уже не будет никаких заморочек с пересадками по всему маршруту.

С Сергеем Рыковым, вопрос решался достаточно сложно. Я озвучил ему сумму, которую готов заплатить за перегон судна из Генуи в Нью-Йорк, и выдал аванс. Учитывая, что впереди нас ждало довольно долгое путешествие, отправляться в него, не имея при себе необходимых вещей, было по меньшей мере глупо. Тем более нам предстояло ехать первым классом, и выглядеть требовалось на все сто. Я прекрасно понимал некоторые сомнения, чувствующиеся в поведении моего друга, поэтому заплатил гораздо больше требуемого. Возможные возражения постарался пресечь на корню, сказав, что ведь мы же друзья, значит должны помогать друг-другу в трудную минуту. И уж если это происходило во время учебы, когда мы занимали равное положение, то что изменилось сейчас, когда один из нас, вдруг оказался на мели, причем не по своей вине? В общем договорились.

К тому же, если последуют какие-то изменения маршрута, тетушкой как-бы была обещана дополнительная оплата, которая будет озвучена позже. Разумеется, чтобы лишний раз не напрягать своего товарища, я выступал всего лишь, в качестве посредника, действуя от имени тетушки. То есть, все это организовала она, а я такой-же исполнитель, как и мой приятель. Разумеется, Серега, прекрасно знал о том, что Ольга Борисовна моя родная тетка. Еще будучи кадетами, мы как-то отдыхали на каникулах в ее доме в Каннах, но как бы то ни было, нанимателем выступала именно она.

Всю дорогу от Сан-Франциско до Нью-Йорка, играли, вы не поверите, в нарды. Оказалось, что это довольно распространенная игра во всем мире с пятитысячелетней историей. Вот уж никак не ожидал этого. Когда проводник в качестве дорожного развлечения предложил доску для этой игры, Сергей воспринял это предложение индифферентно. Оказалось, что играть он в общем-то умеет, на его корабле, котором он служил на Черном море, в эту игру сражались повсеместно. Правда знали только одну из разновидностей игры — «Длинные нарды». И игра, моему приятелю не особенно нравилась. Или скорее он не желал в нее играть из-за отсутствия денег. На службе все «резались» именно на них, а сейчас с ними было туговато.

Я в свое время играл и в «короткие» но та игра, больше стратегия. Над каждым ходом нужно думать, а любую твою задумку, можно свести на нет, неудачным броском кубиков. В общем, там победа больше зависит от случайного выпадения костей. Здесь же в первом варианте, проще развивать стратегию игры, и несмотря на случайное выпадение кубиков, гораздо интереснее выстраивать свою игру. Предложив приятелю, сыграть без заклада, просто на счет, провели пару партий, но похоже это не произвело на него особенного впечатления. Тогда, видя, что интереса игра у него не вызывает, предложил еще один вариант игры, который я узнал еще в своей прошлой жизни. Назвать ту игру предсказуемой просто невозможно. Все зависит от удачного броска, а вот веселой, несомненно. Особенно когда из-за удачно брошенных костей, явно проигранная партия, вдруг оказывается в выигрыше, а оппонент остается с носом.

Когда я сказал, что есть еще третий вариант игры, и он называется «Бешенные нарды» Сережа, тут же спросил, а это как? И я объяснил ему правила. Правила в общем-то просты. Игра начинается так же, как и «Длинные нарды». И задача, сделав круг по столу, убрать с доски все свои шашки, раньше противника. И вот здесь открываются некоторые нюансы. Если в «Длинных нардах» при отсутствии хода, ты просто его пропускаешь, то здесь, ход передается твоему противнику. То есть он может сделать ход по выброшенному тобою значению костей. При выпадении дубля, ты не просто делаешь четыре хода вместо двух, а проходишь всю цепочку четырех ходов от выброшенного значения до максимального. Другими словами, выпал дубль 1:1 и ты обязан, пройти вначале четыре единицы, затем четыре двойки и так далее, до четырех шестерок. Если выпадает какой-то другой дубль, то проход начинается именно с выпавших чисел и до максимального значения. При этом, если вдруг окажется, что у тебя нет хода, то вместо тебя ходит противник. Причем, он своими ходами, может устроить положение шашек на доске так, что закрыть тебе возможные ходы в будущем, и всю серию пройти самостоятельно. А самое смешное начинается уже когда все шашки заведены в дом, и ты начинаешь сбрасывать их с доски. Учитывая то, что в доме двигать шашки нельзя, все зависит только от выброшенных костей. И частенько бывает так, что кости ни в какую не хотят показывать те значения, на которых стоят твои шашки, и, казалось бы, вот она победа, уже в руках, но кости упорно отдают твои ходы противнику, и в итоге выигрывает более удачливый.

(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-145', c: 4, b: 145})